Nación Güegüence

Los medios de comunicación en Nicaragua han dado bastante publicidad al viaje del presidente Daniel Ortega a Uruguay porque se está haciendo costumbre viajar en aviones privados que además exceden la capacidad necesaria de pasajeros. Un avión grande genera más gastos que uno pequeño.

Yo no le vería problema al hecho de que el mandatario quiera viajar en una de esas naves si el precio del pinolillo estuviera a la par con el petróleo en la Bolsa de Valores de New York, pero incomoda cuando recordamos que en los primeros años del gobierno del FSLN, en la década de los 80, se vendió el que era el avión presidencial conocido como Nicarao, por Somoza, luego 19 de julio, por el Frente, porque se decía era un lujo que el gobierno no podía mantener.

Pero parece que ahora, cuando han botado el maquillaje de revolucionarios y no quieren relación alguna con los principios proletarios, no esconden la preferencia por lo suntuoso y extravagante. Aunque eso ahonde la brecha entre ellos, los gobernantes, y el pueblo que se muere de hambre.

Si el Presidente fuera pragmático, vería que resulta más barato y con mejor efecto de relaciones públicas, viajar en vuelo comercial. Claro, a menos que lleve consigo un entourage de 140 personas o su equivalente en canastas de flores.

Por otro lado, aparte de volar en avión privado, insiste en cubrir la operación con un velo de misterio que no lo hace ni el presidente de Estados Unidos. Es interesante notar porqué contratan compañías desconocidas que utilizan aviones viejos. Algunos de ellos prácticamente son reconstruídos con piezas de otras naves que terminaron sus días en empresas de fundición.

Ese es el caso del avión que usó para viajar a Chile a la XVII Cumbre Iberoamericana y sobre el cual produje una corta nota investigativa , y según me contó una fuente militar hace un par de semanas, molestó al círculo del Presidente. Dicho sea de paso, también escuché pocos días después de publicado ese blog, sobre las llamadas del Despacho presidencial a Caracas expresando incomodidad por los detalles publicados. Según cuentan las fuentes, esa fue una de las razones por la que en el siguiente viaje, el gobierno de Chávez le facilitó a Ortega un avión de la fuerza aérea venezolana.

Volviendo al uso de los aviones “charter”, algunos amigos que conocen la industria, me aseguran que el empleo de esas compañías de aviación obedece a que esas pertenecen total o parcialmente al gobierno de Venezuela y/o al de Lybia. “es una especie de lavado de dinero. Las tienen para generar ingresos que luego invierten en otras ‘aventuras’ “, me dice uno de ellos.

Avión Presidencial FAN-160

Eso debe ser de interés para los ciudadanos de esas naciones. Lo que nos debe importar a los nicaragüenses, es que nuestro presidente practique lo que predica. El hecho de que esos vuelos sean “cortesía” de terceras personas, no es excusa. Sólo basta recordar el alboroto que se les hizo a los expresidentes Alemán y Bolaños cuando recibieron favores similares.

El señor Ortega debería considerar seriamente hacer uso de aerolíneas comerciales tal como lo hicieron sus antecesores. Sin necesidad de llevar al perrito ni viajar en Primera Clase. Su agenda no está tan saturada como para aducir que su presencia se requiere en diferentes partes del planeta. Esta es más necesaria en León para atender y dar apoyo moral a los afectados por el huracán ALMA, para después trasladarse hacia Jinotega a entregar las Casas para el Pueblo.

Avión Presidencial FAN-160 (interior)

Enlace de interés: http://www.noticias24.com/actualidad/?p=11788&cp=7

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